Запчасти Cummins ISF 3.8
Двигатель Cummins ISF 3.8
Модификации двигателя: Cummins ISF3.8s3154, Cummins ISF3.8е4s3168, Cummins ISF3.8s4141 или Cummins ISF3.8s3141 (Е3), Cummins ISF3.8s415 Cummins ISF3.8sR168, Cummins ISF3.8s4154 Cummins ISF3.8s3154, Cummins ISF 3.8e4168
Cовместимы с моделями автотранспорта и спецтехники: ГАЗ-3310 "Валдай", ПАЗ-4234, ГАЗ 3309, МАЗ 4371 "Зубрёнок", Foton BJ 1051, Foton Auman BJ 1113, Foton BJ 1061, ПАЗ-320402-05, ПАЗ "Вектор"
Двигатель Камминз 3.8 зарекомендовал себя на рынке России как неприхотлитвый, мощный и экономичный агрегат. Мощность и высокий крутящий момент почти в 500 Н*м позволяет без проблем эксплуатировать как грузовики с 3.5-5 тоннами нагрузки, так и нагруженные автобусы в часы-пик. Ресурс при правильной эксплуатации в 500-700 тыс. км, надежность и высокая ремонтопригодность зачастую делают Камминс ISF 3.8 самой беспроблемной частью автомобиля, особенно быстро изнашивающихся в городском трафике автобусов. Но, как и его 2.8- литровый аналог, Каменс 3,8 требует заправки качественным дизтопливом. Иначе уже к 200 тысячам пробега потребует переборки топливная система, а в запущенных случаях – и весь двигатель целиком. Во избежание дорогостоящего ремонта, мы рекомендуем соблюдать заводской регламент по обслуживанию двигателей Cummins, а лучше проводить обслуживание чаще рекомендуемого.
Cовместимы с моделями автотранспорта и спецтехники: ГАЗ-3310 "Валдай", ПАЗ-4234, ГАЗ 3309, МАЗ 4371 "Зубрёнок", Foton BJ 1051, Foton Auman BJ 1113, Foton BJ 1061, ПАЗ-320402-05, ПАЗ "Вектор"
Cummins ISF 3.8 - для пассажирских и среднетоннажных грузовых перевозок
Двигатель Cummins (Камминз) ISF 3,8 – четырехцилиндровый турбодизель мощностью 152 л.с. Массово устанавливается на среднетоннажные нижегородские грузовики ГАЗ (ГАЗ 33106 «Валдай», ГАЗ 3307, ГАЗ 3309), где пришел на смену архаичному дизелю 245-й серии Минского завода. Также Камминс 3.8 можно встретить под капотом городских автобусов ПАЗ-3204, среднетоннажных грузовиков МАЗ «Зубренок» и нового нижегородского грузовика ГАЗон Next, «китайца» Foton Aumark.Двигатель Камминз 3.8 зарекомендовал себя на рынке России как неприхотлитвый, мощный и экономичный агрегат. Мощность и высокий крутящий момент почти в 500 Н*м позволяет без проблем эксплуатировать как грузовики с 3.5-5 тоннами нагрузки, так и нагруженные автобусы в часы-пик. Ресурс при правильной эксплуатации в 500-700 тыс. км, надежность и высокая ремонтопригодность зачастую делают Камминс ISF 3.8 самой беспроблемной частью автомобиля, особенно быстро изнашивающихся в городском трафике автобусов. Но, как и его 2.8- литровый аналог, Каменс 3,8 требует заправки качественным дизтопливом. Иначе уже к 200 тысячам пробега потребует переборки топливная система, а в запущенных случаях – и весь двигатель целиком. Во избежание дорогостоящего ремонта, мы рекомендуем соблюдать заводской регламент по обслуживанию двигателей Cummins, а лучше проводить обслуживание чаще рекомендуемого.